大事不妙！印度那边，一座大桥刚开放使用才72个小时，竟然就裂开了！

印度那边的《今日印度》等媒体报道说，比哈尔邦有座大桥裂开了。虽然现在已经把裂缝给修好了，但大家还是对印度的工程质量挺不放心的！

印度老早就梦想着成为制造大国，还想超过中国，但如果它们在基础建设这块儿跟不上，那可能连当个小小制造国的资格都没有。

这座大桥，花了大约32.6亿人民币建造，结果刚开放使用三天，桥面上就出现了吓人的大裂缝。这真的让人心里打鼓，感觉它好像随时都会垮掉一样。

说起来也挺有意思，印度搞的那些基础设施，真是一个比一个不尽如人意。但奇怪的是，印度在搞基建时，却表现得相当自信，目标直指世界第一的位置。

这座杰纳布大桥，印度人心里琢磨了好久，打算把它打造成一座超级大桥，长度有1315米，高度能达到359米，就像一座挂在天上的桥。

瞅瞅那份规划图，印度真是雄心勃勃，挺让人钦佩的。毕竟，杰纳布这个工程，建造起来有多难，一眼就能瞧出来。

印度方面表示，一旦杰纳布大桥建成，它能硬抗12级的强风，承受8级的地震，还能在零下20度的寒冷天气里稳稳当当。而且，印度方面信心满满地说，这座大桥用起来，能比一般的大桥多用几十年呢。

到了2002年，那个从90年代就开始谋划的大工程，终于开始施工了。印度打算投入大约13亿人民币，并且用上7年的时间，来建造这座杰纳布大桥。

结果，建着建着杰纳布大桥，两边竟然合不拢了。更糟糕的是，工程都已经进行到一半了。一检测才发现，只要风稍微大一点，这桥就晃得厉害，感觉随时要塌。

结果，印度为了搞出个大动静的那个工程，只好去找外面的帮手。到最后，从波兰来的那位设计师，把印度原本的设计图纸全部推翻了，说桥梁得从头开始设计，再重新开工。

又一个七年期限，印度方面已经确定。他们打算在2016年建成杰纳布大桥。

到了2016年的时候，杰纳布大桥连个影儿都没有。但时间转到2021年，大桥的建设终于迎来了最重要的环节——拱桥合龙。这一步超级关键，说明杰纳布大桥马上就要建好了。

杰纳布大桥一旦建成，对印度那可是个大大的福音。

杰纳布河在印度可是条很重要的水路，为了方便两岸来往，加快交通，印度就打算建个杰纳布大桥。等这座桥建好了，两岸的人要过河，时间能少掉三分之二呢。

印度人都很期待杰纳布大桥能尽快完工。

到了2024年，杰纳布大桥成功搞定验收和试运行，正式开放给车辆通行了。这个大项目搞了二十多年，养活了一大批人，但遗憾的是，印度还是没拿到建造大桥的头把交椅。

要说印度那边，如果杰纳布大桥真的能稳稳当当用上120年，不出啥岔子，那他们肯定得乐开花。

说起来，中国在造大桥这事儿上，比印度厉害多了。就拿北盘江大桥来说吧，它可是现在的世界第一，杰纳布大桥跟它比都差了点儿。

北盘江大桥特别长，超过了1300米，而且它离地面最高处有500多米高。这两个惊人的数字，到现在为止，还没有哪个国家能做到。

那时候，中国打算建北盘江大桥，结果却遭到了美国专家的嘲笑，原因就在于当时最关键的部分找不到合适的建筑材料。

北盘江大桥用的是钢桁梁斜拉结构，说白了，就是那最关键的地方得顶住超级大的压力，差不多1800多兆帕那么强。因为材料难找，测试还特别严苛，所以那些外国的专家，一个个都不愿意接手这个项目。

但中国仅仅用了1434天，就把壮观的北盘江大桥给建好了，这让那些外国专家大跌眼镜。

说起来，印度要是想走中国的老路，先变成基建强国，然后再超过中国，这事儿看起来挺悬。就拿基建质量这事儿来说，印度自己就很难搞定。

2024年6月28日，印度新德里遭遇了好几场大雨，结果英迪拉甘地国际机场的一号航站楼有部分屋顶被冲垮了。要说现代的建筑被大雨给冲倒，这简直就是不太可能的事儿。

国际机场的屋顶塌了，有人受伤，结果导致26个航班被取消，还有180个航班没法按时起飞。

事情发生后，印度国际机场的头头儿赶紧把机场里的人和东西挪到了另外两个候机楼。这一弄，大家都不敢再留在原来的国际机场里了。

关于这次重大事故，印度方面的说法是雨水过量导致的。

但是，其实大家都知道，这事儿是人为造成的，跟老天爷没关系。

印度老早就琢磨着怎么让经济火起来，航空市场就是他们急着推进的一个例子。到了2023年，印度国内坐飞机的人次已经达到了1.52亿。印度这股子急着干的劲儿，给经济带来了不少实惠。

这些所谓的优势，其实都来源于那些赶工建成的工程项目。就拿新德里机场和贾巴尔普尔机场来说，一旦遇到大雨，就有倒塌的风险，这就是最直接的证明。

根据资料显示，印度新建的15个机场候机楼，一共花了大概11.7亿美元。这笔钱数目不小，但结果却是些劣质工程。

印度打算凭借庞大的人口优势，推动经济发展，从而提升整体国力。这个目标挺明确的，但说到基础设施建设，印度却走了弯路，走的是“先搞污染再想办法治理”的老路子。

印度不论是建大桥、修高铁，还是搞普通铁路，甚至建造没啥技术挑战的住宅办公楼，都一门心思想要大干一场，搞出大名堂，好让印度的名声往上涨一涨。

印度想要比较的对象可不小，大桥、高速公路、铁路、高铁这些，它想跟中国这个顶尖选手较量较量。说到办公楼，印度的目标直接是美国的五角大楼。

这事儿能成吗？说实话，压根儿就不可能。

印度基础设施落后，导致不少外资流失。为了扭转局面，印度特别想大力发展基建。可这样一来，印度似乎陷入了一个难题里，难以自拔。

总结一下，印度在基础设施建设上花了不少钱，但其实很多都打了水漂。

贾坎德邦有座大坝，整整建了42年，结果刚放水22小时就垮了。还有那条费了好大劲才修好的大公路，竟然被椰子给砸穿了。再说那座修了8年的大桥，才用了29天就塌了。

瞅瞅印度那边，真正做得风生水起的，净是些小打小闹的作坊和小工厂。要说印度有啥长处，那肯定是人多力量大；但要论起技术来，那可就是短板明显了。在这个既有大款又有老百姓的国家里，这种贫富差距还得持续多久呢？

#百家说史品书季#